XSMN thứ 4

Tương tự, du lịch cũng là mảng được phục hồi mạnh mẽ với số lượng khách du lịch nội địa và quốc tế liên tục tăng cao. Ghi nhận của Payoo trong nửa đầu năm nay cũng cho thấy tỷ lệ sử dụng thẻ quốc tế phát hành tại nước ngoài qua nền tảng thanh toán tăng 2,6 lần về số lượng và 2,5 lần về giá trị so với cùng kỳ năm trước, tập trung chủ yếu ở các mảng: ăn uống, mua sắm tại trung tâm thương mại.

Mới gặp lần đầu, nhưng cả hai đã thầm nghĩ rằng, họ là định mệnh, sinh ra để dành cho nhau. Và cũng vì lẽ đó, chị dẫn anh về ra mắt chú luôn, để chú xem người đàn ông này như thế nào, có hợp với cháu gái mình không.

Sau khi nhiều lùm xùm về việc "bán độ" đang xảy ra ở VCS làm cho người hâm mộ nghi ngờ về quyết định của BTC, phải chăng SBTC là "vật thế mạng". Khi 5 tuyển thủ bị cấm thi đấu 36 tháng đồng nghĩa với việc sự nghiệp thi đấu của họ sẽ chấm dứt mà không có một lý do nào rõ ràng từ BTC. Thậm chí tuyển thủ Nguyễn "Penguin" Đăng Khoa chưa thi đấu một trận nào cho SE cũng chịu chung số phận cấm thi đấu.

Những năm tháng sống xa quê, vào những đêm mưa, ngồi trong căn gác trọ, những hình ảnh thân thuộc ngày xưa bỗng đâu đó chợt về làm lòng anh nao nao và thế là ôm cây guitar để cho cảm xúc tuôn trào: “Ngoài hiên mưa rơi, mưa lạnh xuyên qua áo ai…" - những ca từ trong Mưa nửa đêm của Trúc Phương thật sâu lắng man mác một nỗi buồn mang màu sắc triết lý của một phận người cô đơn và nhớ đến những kỷ niệm xưa. Quả thật, người miền Tây ai cũng có một ca khúc bolero cho riêng mình!

Theo Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO), số lượng thuyền viên nữ trên toàn thế giới chỉ chiếm từ 1,2% lực lượng đi biển trên thế giới (trên 1,2 triệu thuyền viên). Hầu hết phụ nữ đi biển đều đến từ các quốc gia phát triển. Viện Hàng hải (Trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM) dẫn nghiên cứu: Ở đội tàu châu Âu, tỷ lệ phụ nữ tham gia làm việc trên tàu chiếm khoảng 5%, trong khi ở Đông Nam Á tỷ lệ này nhỏ hơn, 0,5%. Ngay cả ở Philippines, quốc gia cung cấp thuyền viên nhiều nhất cho đội tàu thương mại thế giới, tỷ lệ phụ nữ làm việc trên tàu cũng chỉ là 225 người/230.000 thuyền viên.

Ba thập niên cuối của cuộc đời, ông Feeney sống hết sức tằn tiện: ông không sở hữu nhà lẫn xe, mà chỉ ở nhà thuê. Và ông đã qua đời sau khi chứng kiến sự đóng góp của mình đang đến lợi ích cho những cộng đồng đang cần đến.